I pneumatici non durano eternamente. Le due ragioni principali, in conseguenza dei quali, una persona acquista dei pneumatici, o si affida alla Sostituzione pneumatici Erba
sono l’usura del battistrada ed i danneggiamenti dei pneumatici. quattro o due? In base alla legislazione in vigore, e per motivazioni di ordine tecnico, è obbligatorio utilizzare pneumatici identici* sullo stesso asse. Tuttavia, per ottenere prestazioni ottimali, è raccomandato montare lo stesso tipo di pneumatico su ciascuna delle quattro ruote. Si consiglia anche di montare pneumatici con un grado di usura comparabile sullo stesso asse. marca, misura, categoria, struttura, indice di carico e categoria di velocità, sezione trasversale
attenzione ! veicoli a 4 ruote motrici: si raccomanda fortemente di montare pneumatici identici sui veicoli a 4 ruote motrici (stessa misura, stessa gamma, stessi indici di carico e velocità), con gli stessi livelli di usura, indipendentemente dal sistema delle 4 ruote motrici. Eccezione si ha quando il costruttore del veicolo prevede in origine misure differenti per i pneumatici anteriori e posteriori. Tutte le raccomandazioni del costruttore del veicolo devono comunque essere rispettate.
Questo perché le differenze di circonferenza di rotolamento tra i pneumatici anteriori e posteriori possono causare seri danni ai componenti della trasmissione: per esempio, l’albero di trasmissione, in caso di veicolo 4×2 con possibilità di selezionare la trasmissione 4×4, o il differenziale centrale nel caso di veicolo con trasmissione 4×4 permanente o semi-permanente. Altri punti da osservare quando si sostituiscono i pneumatici:
Controllare periodicamente e mantenere la pressione di gonfiaggio dei pneumatici ai valori raccomandati del costruttore del veicolo. Nei veicoli 4×4, le conseguenti anche lievi differenze nella circonferenza di rotolamento conseguenti ad una pressione non corretta potrebbero causare un’usura prematura degli elementi della trasmissione. Se i pneumatici sono della stessa misura all’anteriore ed al posteriore del veicolo, per rendere l’usura del battistrada omogenea tra di loro, si consiglia di scambiare periodicamente i pneumatici tra l’asse anteriore e quello posteriore seguendo le raccomandazioni del costruttore del veicolo.
In fase di sostituzione di soli due pneumatici o in conseguenza di una non omogeneità d’usura, si raccomanda di montare quelli nuovi o i meno usurati sull’asse posteriore per un miglior controllo e sicurezza del veicolo. Questo vale sia per i veicoli a trazione anteriore, sia per quelli a trazione posteriore, sia per quelli a trazione integrale (4×4), equipaggiati con pneumatici della stessa misura all’anteriore e al posteriore, perché l’effetto di una eventuale perdita di aderenza è più difficilmente controllabile dall’automobilista al posteriore. raccomanda di montare esclusivamente pneumatici delle misure omologate dal costruttore del veicolo.
Quando si considera di sostituire la misura dei pneumatici con un’altra, è obbligatorio equipaggiare il veicolo esclusivamente con le misure previste dal costruttore del veicolo e riportate sulla carta di circolazione, con Indici di Carico e Categoria di Velocità uguali o superiori. In caso di trasformazione dell’equipaggiamento d’origine deve essere richiesto uno specifico nulla-osta al costruttore del veicolo e deve essere fatta aggiornare la relativa carta di circolazione. Rivolgersi a uno specialista per un consiglio in merito.
usura, foratura, riparazione Si raccomanda di controllare regolarmente lo stato dei pneumatici. Controllare e ripristinare la pressione di gonfiaggio almeno mensilmente e prima di ogni viaggio. Controllare la profondità della scultura residua.